德國改裝廠CARGRAPHIC在最近針對PORSCHE 996與997兩款車型設計了全新的Airlift下擾流系統，能夠讓駕駛人自行調整下擾流套件的離地高度，避免碰撞；而CARGRAPHIC在日前也請來前Rally車手，也是現籍PORSCHE的試車手Walter Rohrl駕駛PORSCHE 997 Turbo GT於賽道上，進行全新懸吊系統的測試。
|
 |  |  |  |  |  |  |
 |  | | | | Airlift下擾流系統能夠與PORSCHE 996與997兩款車型原有的BILSTEIN避震器結合使用 |
| |  |  | |
Airlift下擾流系統主要是藉由遙控器控制前懸吊的高低，高低行程可達55mm，因此該懸吊系統的性能測試相對變得重要，是否能讓駕駛人及時依照路況調整前擾流系統的高低；而CARGRAPHIC也表示，Airlift下擾流系統事實上能夠與PORSCHE 996與997兩款車型原有的BILSTEIN避震器結合使用，並且不妨礙PORSCHE原廠的PASM正常運作。
Walter Rohrl在賽道的測試結果顯示出Airlift下擾流系統對於車輛的操控與性能不會有不良的影響，因此CARGRAPHIC也將把Airlift下擾流系統研發出其他車型試用的版本，像是AUDI R8。
|
| | | | | |
 | | | | | | | | | CARGRAPHIC在日前也請來試車手Walter Rohrl駕駛PORSCHE 997 Turbo GT於賽道上，進行全新懸吊系統的測試。 |
| | | | |
|
|
