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發表者: 冷日 發表時間: 2009/1/22 5:48:12
AUTONET記者:葉毓中(01/22/2009)

 
FORD新世代Focus RS正式駛出生產線,3月將抵達主要歐洲市場開賣。
 

從去年英國倫敦車展現身後,身為FORD當家最強悍鋼砲Focus RS,便成為了全車壇關注焦點,以英國市場中立刻接到各方擁來超過千張訂單可見其受歡迎程度。而去年7月發表至今,累積了大量訂單後,終於於日前導入量產,並於昨日正式駛出德國廠區,宣告新一代Focus RS正式誕生!


 
Focus RS搭載著2.5升Duratec渦輪增壓汽油引擎,最大馬力高達305hp,峰值扭力則為41.8kgm,搭配密齒比六速手排變速系統,可於六秒內完成起步加速0-100 km/h過程。
 

於日昨第一輛Focus RS駛出生產線後,未來於今年3月之時,Focus RS將陸續抵達歐洲各地經銷點,包含英國、德國、瑞士、俄羅斯等,而其他歐洲市場等,也將於晚些時候陸續導入市場。

負責生產Focus RS的Saarlouis此FORD工廠,從1970年開始生產FORD車款,包含Escort、Capri、Focus、Focus ST、C-Max、Kuga與本文主角Focus RS,至今累積生產超過了1100萬輛FORD汽車,可說是歐洲FORD相當重要的生產基地。

Focus RS搭載著2.5升Duratec渦輪增壓汽油引擎,最大馬力高達305hp,峰值扭力則為41.8kgm,搭配密齒比六速手排變速系統,可於六秒內完成起步加速0-100 km/h過程。

Focus RS維持著前輪傳動配置,搭配QUAIFE打造的防滑差速器,達到均衡而堅強的操控表現,車體也進一步輕量化;在前輪部份換裝新開發的RevoKnuckle懸吊組件,有助於減少路面碎震傳遞至車艙或方向盤上,讓方向盤轉動更為順手,搭配全車19吋鋁合金輪圈(標配235/35規格輪胎),與直徑達40mm的防傾桿,造就Focus RS操控本質堅毅的良好根基。

煞車系統,Focus RS前後碟煞盤規格高達336mm與300mm,加上列為標準配備的ESP動態車身穩定控制系統,讓性能消費者在不失安全的前題之下,享有至高的駕駛樂趣。


Focus RS車艙中,最為顯眼的便是前座RECARO賽車桶型座椅,搭配髮絲紋鋁質飾板與類碳纖維中控台飾板,當然也少不了三輻式運動方向盤、六速鋁質手排排檔桿,以及位於中控台上方的渦輪增壓表、機油壓力表、機油溫度表。

如此令人興奮的一輛頂尖鋼砲,是否有緣登台狂飆?未來AutoNet將持續為讀者關注。


 
車艙中最顯眼為前座RECARO賽車桶型座椅,搭配髮絲紋鋁質飾板與類碳纖維中控台飾板,也有三輻式運動方向盤、六速鋁質手排排檔桿,以及位於中控台上方的渦輪增壓表、機油壓力表、機油溫度表。
 

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