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茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
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發表者： 冷日 發表時間： 2009/1/14 5:09:56
從台北飛往美國舊金山約需11小時，再驅車前往專產葡萄酒的Napa Valley又耗掉約2小時不到，如此長途奔波又到只剩零度的美國北加州，為了就是和第三代LEXUS RX一親芳澤，當然對於身為第二代RX車主的我來說，這種體驗是再實際不過，因為進入車室的那一瞬間，我直覺新一代進步許多，待啟動引擎開始奔馳於葡萄園的道路間，這種感覺可是更強烈…。
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由總代理和泰汽車在2008年12月15日邀請AutoNet到美國舊金山參加新LEXUS RX 350/450h試駕活動，原以為可在試完車後馬上將報導放在網站上，無奈因事前已經簽了保密協定，試車報導必須在2009北美時間1月7日、也就是台灣的1月8日隨著底特律車展才能公布，雖然時隔將近20天，但感覺卻依然存在，主要是新RX給我的衝擊不小，只能說過去的缺點都已經改善，進步性明顯增加許多，相對的我也有些許的小抱怨，但這些小小的不滿卻不會對新RX造成傷害，因為試駕過新RX讓我有股換車的衝動！
話說1997年美國芝加哥車展中，LEXUS在進軍美國多年後推出一款相當嶄新的SUV，也就是RX300（日本稱為Harrier），結果在當地市場造成轟動，並引領BMW、M-BENZ、CADILLAC等紛紛投入LSUV領域，爾後第二代車型於2004年誕生，並將引擎排氣量從原本的3.0升提升至3.3升，車名也改為RX330，並增加Hybrid的RX400h，隨後2007年演進為RX350，動力性能大增，並進行小改款，直到2008/2009年全新第三代2010年式RX問世，共分為汽油引擎的RX350與油電混合RX450h，動力心臟同為2GR-FE的V6引擎，且增添許多豪華科技配備，但最重要的是底盤中的後懸吊做了全面改良，換上高速和過彎更穩定、卻不失舒適性的雙A臂結構，單這點就讓我覺得值回票價，也有大改款的誠意。
雖說新RX的車身尺碼比現行款更大些（從4740×1745×1675mm變成4770×1885×1690mm），軸距也稍微拉長（2715mm變成2740mm），但在設計師的巧思架構下，運用多重折線和19吋輪圈及輪胎的配置，視覺上似乎更趨近新世代Crossover路線，反倒跳脫傳統SUV的味道。且為了讓車體的風阻係數更小且符合空氣力學設計，後尾窗的雨刷改採隱藏於擾流翼內，也就是由上往下掃動作，這也能減少塵土積在雨刷上、減少雨刷使用壽命。另外，隱藏式排氣尾管也是一大特色。
至於要如何從外觀分辨RX350與RX450h？很簡單，除水箱護罩上的廠徽（RX450h為深藍+黑）、車側與車尾銘牌、輪圈式樣外，前保險桿與水箱護罩間的小氣壩及LED頭燈組就是RX450h的特徵，這可是RX350怎麼也學不來的設計。
看在我的眼裡，新RX雖然仍架構在相同的車體和底盤平台上，並注入更鮮明的家族氣息（坦白說車頭與ES還有點神似，應該稱得上ES的Crossover吧！），和我的RX330相比就顯得年輕多，嗯…這應該比較適合我！
車型 | 新 RX350 | 現行 RX350 | 車長（
mm ） | 4770 | 4740 | 車寬（ mm ） | 1885 | 1845 | 車高（ mm ） | 1690 |
1675 | 軸距（ mm ） | 2740 | 2715 | 引擎型式 | V6 DOHC | V6 DOHC | 引擎代號 |
2GR-FE | 2GR-FE | 排氣量 | 3456 | 3456 | 最大馬力（ hp/rpm ） | 279/6200 | 272/6200 |
最大扭力（ kgm/rpm ） | 35.5/4700 | 34.9/4700 | 變速系統 | 6AT | 5AT | 底盤懸吊前 | 麥弗遜 |
麥弗遜
| 底盤懸吊後 | 雙 A 臂 | 麥弗遜 | EPS 電子動力方向盤 | ● | -- | 驅動方式 | Active AWD
| 全時四輪驅動 | 中央差速器鎖定功能 | ● | -- | 資訊操作介面 | Remote Touch 操作介面 | 觸控式液晶螢幕 | HUD 抬頭顯示儀 |
●（ NAVI/ 車速 / 音響） | -- | 座椅材質 | Semi-Aniline | 真皮 | 駕駛座電動調整 | 12 向 | 10
向 | 右前座電動調整 | 12 向 | 10 向 | 雙前座冷熱通風座椅 | ● | -- | 駕駛座記憶裝置 | 3 |
2 | 前乘客座記憶裝置 | 3 | -- | 音響系統 | Mark Levinson Premium Surround | Mark Levinson Premium Sound | 揚聲器數量 |
15 | 11 | AUX-IN 插座 | ● | -- | 智慧啟動控制系統 | ● | -- |
方向盤旅程電腦控制系統 | ●（ Multi-Information ） | -- | 儀表亮度自動控制系統 | ● | -- | VDIM 車輛動態整合管理系統 | ● |
-- | HID 氣體放電式頭燈 | ●（遠近雙模式） | ● | 車側攝影機 | ● | -- | 停車輔助系統 | 前二後四 |
-- | SRS 氣囊數 | 10 | 7 | 預縮式束力限制安全帶 | 前後四具 | 雙前座 | WIL 頸椎傷害緩和座椅 |
●（附主動式頭枕） | ● | 電動天窗 | 全景固定式天窗 | 大型天窗 | 智慧型車門啟閉系統 | ● | -- | 智慧型卡片鑰匙
| ● | -- | 迎賓燈 | ● | -- | 輪圈 | 19 吋 | 18 吋 |
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