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發表者： 冷日 發表時間： 2008/11/27 5:37:34
樸實的力道—SUBARU Legacy 2.0R Sedan試駕（上）
AUTONET記者：葉毓中
當然，此篇文章不是介紹關於牛仔褲的歷史，也不是EVISU的專文，會讓筆者於此時想起EVISU的好，全由於此次試駕的主角—SUBARU Legacy 2.0R Sedan與我發生的共鳴所致。
SUBARU Legacy，相信車迷朋友不陌生，身為SUBARU旗下最頂級的房車/旅行車陣線，傳承著SUBARU於造車領域中的堅持，堅持著AWD四輪驅動、水平對臥引擎等，讓Legacy有著與其他同級對手截然不同的駕駛特性；最新一代的Legacy 2.0R Station Wagon車型，AutoNet也曾於去年短暫品嘗，在其特殊韻味的外觀造型內，有著獨有的低重心操控樂趣、寬闊的空間機能與低調的內裝鋪陳，雖然不過對手來得大鳴大放，但要深究其整體分數，也絕對非弱者。
而經過一年時間，此次試車主角換成了Legacy 2.0R Sedan四門車型，除了外觀後尾廂的差異外，動力系統輸出也有所調整，原有的165hp/19.1kgm更動為150hp/20.0kgm，馬力降、扭力升的差異，對於整體性能差異如何？當然也是此次試車的重點之一。
為何對於Legacy 2.0R Sedan四門車型會與一開場的EVISU產生聯想？其實簡單，Legacy 2.0R Sedan沒有如同對手般誇張、刻意強調動感的車身肌肉線條，也沒有炫目豐富的內裝電子配備，要論在台的品牌知名度，也似乎不如一線品牌來的強勁十足，但那引擎蓋下、底盤內的紮實結構與堅持，令許多著重車輛本質面表現的消費者們好好品味，而這，如同EVISU在我心目中的地位相同。
內斂的造型
從車頭欣賞，幾乎分辨不出Legacy 2.0R四門與五門的差異，相同的淚眼式頭燈、飛翼式水箱罩設計、簡單的大面積氣壩輔以左右霧燈安排，俐落卻又不失個性的描繪出Legacy車系風格，而車側從C柱之後，Legacy 2.0R Sedan有了明顯不同，房車三廂配置出現，厚實的C柱與車身肩線於尾廂前交會，更於尾廂末端延展出一小型上翹鴨尾，下方簡單的大面積紅白尾燈、簡約的後保桿造型，Legacy 2.0R Sedan車身外觀呈現出的風格，是簡單、是俐落，沒有過多的贅飾，也沒有過多的做作，你要說他沒個性，相信有人同意，你要說他過於保守，也會有人認同，但看在我眼裡，這種低調的美感，我到相當欣賞。
如同外觀般，Legacy 2.0R Sedan車室內除了後廂空間差異外，整體鋪陳與五門車型近乎相同，基本的三幅方向盤、半圓形儀表總成、簡單的T字造型中控台，各項操作介面工整的介於控台面板上，僅輔以小面積的霧銀飾板點綴，配備面大都以功能性為主，以此百萬等級而論，電動座椅、座椅加熱、手自排系統等，皆一併具備，要論獨特的配備難以舉例，但要論缺少了什麼，似乎也全數到位。
從外表審視，Legacy 2.0R Sedan的確沒有太大優勢，不過SUBARU的造車堅持，許多特點原本就展現在動態操駕時的樂趣，同樣流著SUBARU血液的Legacy 2.0R Sedan於此面向表現如何？明日揭曉。
AUTONET記者：葉毓中
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| SUBARU Legacy 2.0R Sedan造形設計簡潔俐落，或許不若對手來得搶眼，但對於喜愛內斂風格的車主而言也可能有另種魅力。 |
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| 與先前試駕過的SUBARU Legacy 2.0R Station Wagon車型相較，此次試駕主角最大差異為三廂四門配置，且動力輸出也稍有調教。 |
當然，此篇文章不是介紹關於牛仔褲的歷史，也不是EVISU的專文，會讓筆者於此時想起EVISU的好，全由於此次試駕的主角—SUBARU Legacy 2.0R Sedan與我發生的共鳴所致。
SUBARU Legacy，相信車迷朋友不陌生，身為SUBARU旗下最頂級的房車/旅行車陣線，傳承著SUBARU於造車領域中的堅持，堅持著AWD四輪驅動、水平對臥引擎等，讓Legacy有著與其他同級對手截然不同的駕駛特性；最新一代的Legacy 2.0R Station Wagon車型，AutoNet也曾於去年短暫品嘗，在其特殊韻味的外觀造型內，有著獨有的低重心操控樂趣、寬闊的空間機能與低調的內裝鋪陳，雖然不過對手來得大鳴大放，但要深究其整體分數，也絕對非弱者。
而經過一年時間，此次試車主角換成了Legacy 2.0R Sedan四門車型，除了外觀後尾廂的差異外，動力系統輸出也有所調整，原有的165hp/19.1kgm更動為150hp/20.0kgm，馬力降、扭力升的差異，對於整體性能差異如何？當然也是此次試車的重點之一。
為何對於Legacy 2.0R Sedan四門車型會與一開場的EVISU產生聯想？其實簡單，Legacy 2.0R Sedan沒有如同對手般誇張、刻意強調動感的車身肌肉線條，也沒有炫目豐富的內裝電子配備，要論在台的品牌知名度，也似乎不如一線品牌來的強勁十足，但那引擎蓋下、底盤內的紮實結構與堅持，令許多著重車輛本質面表現的消費者們好好品味，而這，如同EVISU在我心目中的地位相同。
內斂的造型
從車頭欣賞，幾乎分辨不出Legacy 2.0R四門與五門的差異，相同的淚眼式頭燈、飛翼式水箱罩設計、簡單的大面積氣壩輔以左右霧燈安排，俐落卻又不失個性的描繪出Legacy車系風格，而車側從C柱之後，Legacy 2.0R Sedan有了明顯不同，房車三廂配置出現，厚實的C柱與車身肩線於尾廂前交會，更於尾廂末端延展出一小型上翹鴨尾，下方簡單的大面積紅白尾燈、簡約的後保桿造型，Legacy 2.0R Sedan車身外觀呈現出的風格，是簡單、是俐落，沒有過多的贅飾，也沒有過多的做作，你要說他沒個性，相信有人同意，你要說他過於保守，也會有人認同，但看在我眼裡，這種低調的美感，我到相當欣賞。
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 微翹的鴨尾，可說是Legacy 2.0R Sedan四門車型車尾最佳視覺焦點。 |
如同外觀般，Legacy 2.0R Sedan車室內除了後廂空間差異外，整體鋪陳與五門車型近乎相同，基本的三幅方向盤、半圓形儀表總成、簡單的T字造型中控台，各項操作介面工整的介於控台面板上，僅輔以小面積的霧銀飾板點綴，配備面大都以功能性為主，以此百萬等級而論，電動座椅、座椅加熱、手自排系統等，皆一併具備，要論獨特的配備難以舉例，但要論缺少了什麼，似乎也全數到位。
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從外表審視，Legacy 2.0R Sedan的確沒有太大優勢，不過SUBARU的造車堅持，許多特點原本就展現在動態操駕時的樂趣，同樣流著SUBARU血液的Legacy 2.0R Sedan於此面向表現如何？明日揭曉。