對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者: 冷日 發表時間: 2008/11/24 8:22:49
真柴實料!VOLVO V50 D5 R-Design試駕(性能套件上身)
AUTONET記者:吳煌棋
來自北歐的VOLVO、柴油動力、原廠空力套件、旅行車款,這些元素加在一起,究竟是哪一輛車款?答案是甫於今年10月在台推出的VOLVO V50 D5 R-Design,VOLVO Car Taiwan加贈總值達新台幣40萬的原廠R-Design性能套件,售價160萬整。
VOLVO V50 D5 +R系列性能套件=VOLVO V50 D5 R-Design
提到R這個字母,與車款連在一起,代表著與性能密不可分的關係。而隸屬於VOLVO旗下的R家族,更是品牌中的性能車款代表。此外,為了讓R家族命脈能夠廣為延續,瑞典原廠在2008年正式將R系列性能套件,賦予原廠組裝品質、質感與動感風格兼具的特色,讓VOLVO全車系車款,可以藉由選配套件,擁有更為躍動的新生命,於是V50 D5 R-Design由此而生(可選配GPS衛星導航系統、DYNAUDIO高級音響、BLIS系統、天窗等配備)。
透過VOLVO Car Taiwan極具誠意的銷售方式,V50 D5 R-Design以限量加贈R-Design套件方式登場,包括專屬水箱護罩、前保桿擾流板、左/右車側裙、左/右霧銀後視鏡、後保桿擾流板、後上擾流尾翼。至發稿為止,限量25輛總配額已經所剩無幾,而原廠確定將會再度增加的20多輛配額,在消費者熱烈詢問與訂車之下,相信也很快便會銷售一空。
對於喜愛性能的消費者而言,V50 D5 R-Design所裝配的空力套件可說是正對其胃口,因為在其充滿VOLVO車款家族特色的造型設計與曲線上,藉由原廠密合度極高的套件加持,不僅可滿足消費者與眾不同的要求,而其所帶來的有形性能美感,以及無形空氣力學效益,更讓V50 D5賣相加分不少。此外,除了空力套件之外,V50 D5 R-Design在車艙當中也導入R-Design式樣跑車方向盤、米灰雙色真皮座椅等配備。
2.4升柴力加持,操控表現值得期待
別忘了,在動力部份V50 D5 R-Design以其所搭載的2.4升柴油引擎,可輸出最大馬力180hp,峰值扭力35.7kgm,搭配Geartronic五前速手自排兩用變速系統,原廠數據顯示可於8.5秒完成0-100km/h起步加速,操控表現我們將另外報導。
AUTONET記者:吳煌棋
![]() |
甫於今年10月在台推出的VOLVO V50 D5 R-Design,VOLVO Car Taiwan加贈總值達新台幣40萬的原廠R-Design性能套件。 |
![]() |
瑞典原廠在2008年正式將R系列性能套件,賦予原廠組裝品質、質感與動感風格兼具的特色。 |
提到R這個字母,與車款連在一起,代表著與性能密不可分的關係。而隸屬於VOLVO旗下的R家族,更是品牌中的性能車款代表。此外,為了讓R家族命脈能夠廣為延續,瑞典原廠在2008年正式將R系列性能套件,賦予原廠組裝品質、質感與動感風格兼具的特色,讓VOLVO全車系車款,可以藉由選配套件,擁有更為躍動的新生命,於是V50 D5 R-Design由此而生(可選配GPS衛星導航系統、DYNAUDIO高級音響、BLIS系統、天窗等配備)。
透過VOLVO Car Taiwan極具誠意的銷售方式,V50 D5 R-Design以限量加贈R-Design套件方式登場,包括專屬水箱護罩、前保桿擾流板、左/右車側裙、左/右霧銀後視鏡、後保桿擾流板、後上擾流尾翼。至發稿為止,限量25輛總配額已經所剩無幾,而原廠確定將會再度增加的20多輛配額,在消費者熱烈詢問與訂車之下,相信也很快便會銷售一空。
對於喜愛性能的消費者而言,V50 D5 R-Design所裝配的空力套件可說是正對其胃口,因為在其充滿VOLVO車款家族特色的造型設計與曲線上,藉由原廠密合度極高的套件加持,不僅可滿足消費者與眾不同的要求,而其所帶來的有形性能美感,以及無形空氣力學效益,更讓V50 D5賣相加分不少。此外,除了空力套件之外,V50 D5 R-Design在車艙當中也導入R-Design式樣跑車方向盤、米灰雙色真皮座椅等配備。
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() 鯊魚鰭造型天線。 |
![]() |
![]() |
2.4升柴力加持,操控表現值得期待
別忘了,在動力部份V50 D5 R-Design以其所搭載的2.4升柴油引擎,可輸出最大馬力180hp,峰值扭力35.7kgm,搭配Geartronic五前速手自排兩用變速系統,原廠數據顯示可於8.5秒完成0-100km/h起步加速,操控表現我們將另外報導。
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|