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發表者： 冷日 發表時間： 2008/10/24 7:19:48
新改款Murano於日本上市
AUTONET記者：Eddie
外觀方面，將以往車型的特徵—縱長前照燈和尾燈改成了橫長型。特別是前車頭周圍採用了將散熱器水箱格柵和4聯投射式前照燈融為一體的前衛設計。另外，前後擋泥板在輪胎周圍做成爆龜造型，而前後輪胎之間為凹弧線等等，形成了對比鮮明的車體特徵。表面塗裝方面，整車標準採用了可復原擦傷的刮痕保護（Scratch Shield）材料。
內裝方面，沿用了原車型3聯圓形儀錶及向前突出式中控臺等的設計元素，同時還通過組合使用鋁合金板和鍍鉻面板，增強了質感。
引擎採用與上一代相同的V6 3.5升VQ35DE引擎，以及直4 2.5升排量QR25DE引擎。另外日本國內的全部車型均改為4輪驅動。配套使用的變速箱方面，原來3.5L車型使用CVT，2.5L使用4速自動變速箱，而新款2.5L車型也配套使用了CVT，在日本油耗測試10·15模式下燃油效率為11.4km/L，雖為4輪驅動款，但燃效卻高於原2輪驅動款的10.6km/L。
新採用的D底盤在前車頭周圍連接了左右上拉桿頂部，而在後側擴大了側樑的側面，通過加強左右避震器安裝位置的連接而提高了剛性。另外還採用了通過前縱樑、副車架及頂架等對前面碰撞時的衝擊分散吸收的“Multi Load Pass Body”，同時實現了碰撞安全性能和輕量化。配備方面，除了可選配大尺寸玻璃車頂之外，還採用了風不直接吹向人體的Mild Flow Air Conditioner以及能夠電動復原的6：4分割可倒式後座等。價格為315萬～404萬2500日元。目標是每月銷售900輛。
AUTONET記者：Eddie
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外觀方面，將以往車型的特徵—縱長前照燈和尾燈改成了橫長型。特別是前車頭周圍採用了將散熱器水箱格柵和4聯投射式前照燈融為一體的前衛設計。另外，前後擋泥板在輪胎周圍做成爆龜造型，而前後輪胎之間為凹弧線等等，形成了對比鮮明的車體特徵。表面塗裝方面，整車標準採用了可復原擦傷的刮痕保護（Scratch Shield）材料。
內裝方面，沿用了原車型3聯圓形儀錶及向前突出式中控臺等的設計元素，同時還通過組合使用鋁合金板和鍍鉻面板，增強了質感。
引擎採用與上一代相同的V6 3.5升VQ35DE引擎，以及直4 2.5升排量QR25DE引擎。另外日本國內的全部車型均改為4輪驅動。配套使用的變速箱方面，原來3.5L車型使用CVT，2.5L使用4速自動變速箱，而新款2.5L車型也配套使用了CVT，在日本油耗測試10·15模式下燃油效率為11.4km/L，雖為4輪驅動款，但燃效卻高於原2輪驅動款的10.6km/L。
新採用的D底盤在前車頭周圍連接了左右上拉桿頂部，而在後側擴大了側樑的側面，通過加強左右避震器安裝位置的連接而提高了剛性。另外還採用了通過前縱樑、副車架及頂架等對前面碰撞時的衝擊分散吸收的“Multi Load Pass Body”，同時實現了碰撞安全性能和輕量化。配備方面，除了可選配大尺寸玻璃車頂之外，還採用了風不直接吹向人體的Mild Flow Air Conditioner以及能夠電動復原的6：4分割可倒式後座等。價格為315萬～404萬2500日元。目標是每月銷售900輛。