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發表者： 冷日 發表時間： 2008/10/1 2:40:14
休旅異次元—NISSAN二代Murano搶先試駕！（空間與機能）
AUTONET記者：葉毓中
乘坐於全新Murano駕駛座，與上代車型相較，你可以發現Murano原有了尖銳線條變得更加柔和了，以圓角褪去了不少剛烈個性，也與外在的圓潤相呼應，且中央控制台的造型，似乎有些司法老大哥INFINITI FX的意味，不過陽剛味少些、溫馨氣息多了些。
從駕駛者角度出發，眼前的儀表板，雖然不及第一代三圓儀表各自獨立的視覺效果突出，但整合於傳統弧形外圍內的資訊，也同樣以三圓方式安排，且外圍輔以金屬飾條妝點，個人認為質感更勝前者，儀表內的時速表從外至內以紅、白、橘三色依序呈現，輔以左右兩者以紅色為主的轉速與油量表，不僅科技感十足，辨識性也相當出色，放眼整個控台，儀表板可說是視覺焦點落予之處。
高科技輔助
目光向右橫移，右上方為七吋LCD彩色顯示幕，搭配下方家族傳統的控制介面，提供諸多行車資訊，包含原廠衛星導航系統、恆溫空調資訊、音響資訊與行車設定等數據顯示，大面積的按鍵操作容易，層次思維也容易判讀，生手使用也毫無問題，且螢幕提示聲音與亮度調整，展現原廠設計人員的細膩心思。
而將排檔排至於倒檔時，此螢幕還會透過後方攝影機呈現出車輛後方即時狀態，輔以預測的倒車路線，讓Murano於倒車時有效的增加後方視野，雖然還不到老大哥FX搭載的AVM（Around View Monitor）360度環景顯影系統如此高科技，但對於倒車時的視野輔助也不無小補，尤其對此種高底盤的休旅車款而言更是受惠。
頭部空間增加，電子系統提升用車便利性
軸距不變的基礎上，新世代Murano與上世代空間表現上並無二致，以自身乘坐感受，各面向空間表現中規中矩，而頭部空間有賴增加的10mm車室縱高與全景式天窗帶來的空間延伸感，直覺頭部較為開闊；置物機能方面則拜後座便利打平系統所賜，只要輕輕一勾，後座被便會快速向前倒下，而按下按鍵後，則會自動回覆原有椅背角度，為一試車組欣賞的便利設計；而椅背傾倒後，雖然還不到完全的平整，但由於與後底板的完全連結，讓空間運用的彈性更佳，也展現出新世代Murano的休旅本色。
其他諸如BOSE音響主機、11知揚聲器（包含內建於後廂底板下備胎中心的重低音喇叭）、氣氛燈、One-Touch電動尾門等配備，更將Murano用車者照顧的無微不至，可以最輕鬆的姿態享受用車過程，因此在機能面新世代Murano的表現，可說獲得高分！
AUTONET記者：葉毓中
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乘坐於全新Murano駕駛座，與上代車型相較，你可以發現Murano原有了尖銳線條變得更加柔和了，以圓角褪去了不少剛烈個性，也與外在的圓潤相呼應，且中央控制台的造型，似乎有些司法老大哥INFINITI FX的意味，不過陽剛味少些、溫馨氣息多了些。
從駕駛者角度出發，眼前的儀表板，雖然不及第一代三圓儀表各自獨立的視覺效果突出，但整合於傳統弧形外圍內的資訊，也同樣以三圓方式安排，且外圍輔以金屬飾條妝點，個人認為質感更勝前者，儀表內的時速表從外至內以紅、白、橘三色依序呈現，輔以左右兩者以紅色為主的轉速與油量表，不僅科技感十足，辨識性也相當出色，放眼整個控台，儀表板可說是視覺焦點落予之處。
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高科技輔助
目光向右橫移，右上方為七吋LCD彩色顯示幕，搭配下方家族傳統的控制介面，提供諸多行車資訊，包含原廠衛星導航系統、恆溫空調資訊、音響資訊與行車設定等數據顯示，大面積的按鍵操作容易，層次思維也容易判讀，生手使用也毫無問題，且螢幕提示聲音與亮度調整，展現原廠設計人員的細膩心思。
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而將排檔排至於倒檔時，此螢幕還會透過後方攝影機呈現出車輛後方即時狀態，輔以預測的倒車路線，讓Murano於倒車時有效的增加後方視野，雖然還不到老大哥FX搭載的AVM（Around View Monitor）360度環景顯影系統如此高科技，但對於倒車時的視野輔助也不無小補，尤其對此種高底盤的休旅車款而言更是受惠。
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 腳踏式手煞車設計。 |
頭部空間增加，電子系統提升用車便利性
軸距不變的基礎上，新世代Murano與上世代空間表現上並無二致，以自身乘坐感受，各面向空間表現中規中矩，而頭部空間有賴增加的10mm車室縱高與全景式天窗帶來的空間延伸感，直覺頭部較為開闊；置物機能方面則拜後座便利打平系統所賜，只要輕輕一勾，後座被便會快速向前倒下，而按下按鍵後，則會自動回覆原有椅背角度，為一試車組欣賞的便利設計；而椅背傾倒後，雖然還不到完全的平整，但由於與後底板的完全連結，讓空間運用的彈性更佳，也展現出新世代Murano的休旅本色。
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其他諸如BOSE音響主機、11知揚聲器（包含內建於後廂底板下備胎中心的重低音喇叭）、氣氛燈、One-Touch電動尾門等配備，更將Murano用車者照顧的無微不至，可以最輕鬆的姿態享受用車過程，因此在機能面新世代Murano的表現，可說獲得高分！
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