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發表者: 冷日 發表時間: 2008/9/9 7:57:08
2008巴黎車展搶先報:MITSUBISHI Racing Lancer準備出閘!
AUTONET記者:蔡致堅
由於2009年度達卡賽事移師南美安地斯山,為了能在山區道路中獲得好成績,Pajero Evo.似乎靈活度較差,因此MITSUBISHI以Lancer Sportback為基礎,開發出全新的Racing Lancer來應戰第30回達卡賽事。
由Stephane Peterhansel、增岡浩、Luc Alphand與Joan 'Nani' Roma四人擔任正駕駛的REPSOL MITSUBISHI RALLIART車隊,除了REPSOL、VALEO、BFGOODRICH大力贊助,這次共計派出四輛全新設計的Racing Lancer來征服阿根廷安地斯山,同時離2009年1月3日開賽時間尚有三個月時間,因此MITSUBISHI決定藉由2008年巴黎車展先將Racing Lancer呈現在眾人眼前。
繼先前曾報導有關Racing Lancer的開發資料外,如今原廠公布最新規格數據,除了油箱容量尚未確定外,從車身尺碼、引擎數據、底盤結構等都一應俱全,從規格表的數據來看,操控性能可是全面升級。
AUTONET記者:蔡致堅
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由Stephane Peterhansel、增岡浩、Luc Alphand與Joan 'Nani' Roma四人擔任正駕駛的REPSOL MITSUBISHI RALLIART車隊,除了REPSOL、VALEO、BFGOODRICH大力贊助,這次共計派出四輛全新設計的Racing Lancer來征服阿根廷安地斯山,同時離2009年1月3日開賽時間尚有三個月時間,因此MITSUBISHI決定藉由2008年巴黎車展先將Racing Lancer呈現在眾人眼前。
繼先前曾報導有關Racing Lancer的開發資料外,如今原廠公布最新規格數據,除了油箱容量尚未確定外,從車身尺碼、引擎數據、底盤結構等都一應俱全,從規格表的數據來看,操控性能可是全面升級。
車長 | 4475mm |
車寬 | 1990mm |
軸距 | 2900mm |
前後輪距 | 1750mm/1750mm |
車身重量 | 1900kg |
引擎型式 | V6 柴油渦輪增壓 |
燃油噴射系統 | 高壓共軌 |
排氣量 | 2997cc |
最大馬力 | 280hp 以上 |
最大扭力 | 66.3kgm 以上 |
油箱容量 | 未定 |
變速系統 | RICARDO |
4WD 系統 | 前、中、後限滑差速全時四輪驅動 |
前差速器 | RICARDO 限滑差速 |
後差速器 | RICARDO 限滑差速 |
前避震器 | 獨立雙 A 臂 |
後避震器 | 獨立雙 A 臂 |
減震筒與彈簧 | BOS 減震力道可調 |
方向盤型式 | 動力式 |
煞車系統 | BREMBO 六活塞卡鉗 |
輪圈 | OZ 鋁合金 16 × 7JJ |
輪胎 | BF GOODRICH ( 245/80-16 ) |
其他特徵 | 鋼製車架與碳纖維車殼 |