圖片來源：Opel

在歐洲被列為Golf頭號競爭對手的《Opel Astra》，過去在台灣也曾有過一段風光時期，當時在裕隆通用的運作下，導入到第三代車型之後便淡出台灣市場，令不少車迷感到十分惋惜。話雖如此，海外新車的改款動作可沒停過，繼上一代國人無緣相見的「Astra J」之後，全新一代的「Astra K」昨日也已經在原廠的公佈下正式現身，至於本尊登場的時間預計會在今年九月舉辦的法蘭克福車展。

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從原廠照片不難發現，新一代的Opel Astra外型更具侵略氣息，整體車身線條的勾勒不僅偏向銳利，也在車側、引擎蓋等鈑件留下相當立體的摺痕，營造出既豐富又動感的視覺效果。儘管新車的車長比起前任車款大幅縮減50mm（4,370mm），軸距也少了20mm來到2,660mm，連帶車高也降低到1,460mm，但原廠表示這些變化並沒有影響車室空間，反倒還增加35mm的腿部空間，並且還造就了優異的0.26Cd風阻係數。

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雖然原廠並沒有說明車身尺碼縮小是否跟輕量化的目標有關，不過新一代Opel Astra的瘦身成果卻是這次改款最大的重點。仰賴於重新設計的車體結構以及輕量化材質的使用，新車重量視車型等級不同，減少的幅度將會在120kg～200kg不等，同時車殼重量也從舊有車款的357kg降低至280kg，等同於20%的幅度，此外全新開發的輕量化底盤也貢獻了50kg的減重績效，原廠表示這些成果都將會為新一代Opel Astra帶來更為敏捷的操控性能，連帶行車舒適性也會獲得改善。

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至於新車搭載的動力部分，原廠目前提供了包括一具入門級的1.0升ECOTEC三缸汽油引擎，可輸出最大馬力105ps，另外還有一具全新開發的1.4升ECOTEC四缸汽油引擎，同樣透過渦輪增壓及缸內直噴技術的加持，可將最大馬力推送至145ps，最大扭力亦可達到25.5kgm的水準，原廠還表示這具鋁合金製造的新引擎，本體重量比起目前的1.4升鑄鐵引擎足足少了10kg的重量。另外，原廠也有提供1.6升CDTI柴油引擎，最大輸出則為95ps。

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配備部分，新一代Opel Astra首度搭載IntelliLux LED智慧型矩陣式頭燈，這項科技將會在車速80km/h以下，自動偵測前方30到40米範圍內的物體，當對向來車接近時便會自動轉為近光照明，避免刺眼造成會車上的危險，同時還能保有大範圍的照明效果。

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此外，能同時支援Android Auto與CarPlay平台的也一如預料出現在新一代Opel Astra，內容包括了安置於中控台的8吋觸控螢幕，以及支援最新4G-LTE行動網路的車內WIFI熱點，其他重點配備還有車道偏離警示系統、交通號誌輔助系統（Traffic Sign Assistant）、車側盲點偵測、倒車顯影，以及可進行18向電動調整，並且附帶加熱、通風和按摩功能的駕駛座椅等，至於新車的銷售時間則預計在法蘭克福車展結束之後。

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以新一代Opel Astra的產品力及前衛設計來看，如果有機會重返台灣市場只要售價合宜，相信絕對會成為VW Golf最可畏的對手！

OPEL高階平民車款準備好！全新11代Astra正式影像、資料全公佈！

近年在國內幾乎銷聲匿跡的德國汽車製造品牌OPEL，正式公佈即將在九月法蘭克福車展首演的第11代Astra的正式影像及資料。其所採用的技術與科技及品牌精華於大成，除減輕的車重負擔之外，更為節能的動力系統也是一大亮點，除此之外，周全的駕駛輔助系統也讓新一代Astra駕駛來更為輕鬆。 全新的第11代OPEL Astra有別於其他車廠不斷放大車身尺碼及軸距，反而將車長縮短50mm來到4370mm，軸距也縮短至2660mm，同時透過材質及結構的運用，大幅降低車重負擔。在基礎車體部分，透過品牌的特殊結構設計，使其能不減少車身剛性，同時降低120kg的重量。底盤部分也透過高剛性、低重量的材質打造，使其減少50kg的負擔。加上僅有0.30風阻係數的外觀設計，使其擁有更為節能的表現。 至於動力系統方面，最入門的車型採用1.0L三缸直噴渦輪Ecotec引擎，提供105hp的動力輸出。柴油方面則是由1.6LCDTI引擎作為動力來源，並輸出95hp的最大動力。最後，OPEL新增一款全新的1.4L Ecotec直列四缸全鋁製引擎，透過燃油直噴及渦輪增壓的輔助，可為車輛提供145hp馬力及25kgm的充足扭力。 OPEL為了要讓駕駛能夠更輕鬆、安全的進行駕駛，也在新一代Astra上導入大量的駕駛輔助系統。除了基礎的盲點警示、倒車顯影之外，車道偏離警告、輔助系統也在列，同時還有交通號誌、定速及停車輔助系統等。除此之外，原廠更將Intelli Lux矩陣式LED頭燈技術導入該車。該系統能夠透過車前鏡頭自主判斷路況，並自動進行遠、近燈切換，最遠能提供比傳統鹵素或HID光源還遠30-40m的照射範圍，讓駕駛能有更多的反應時間。 至於作艙內部份，OPEL使用了18向人體工學電調安摩座椅，並具有冷、熱風功能，更可透過選配方式升級後排座椅。車載多媒體系統部分，原廠也用上能夠兼容Apple CarPlay及Android的Intelli Link系統，除了能夠與智慧型隨身裝置進行連結之外，也支援What’s App、Skype、Spotify等第三方軟體。 雖然OPEL已經釋出全新第11代Astra的影像及資料，但正是亮相必須等到今年九月的法蘭克福車展，屆時才有辦法見其真身。至於正式的銷售時辰應該也要等到發表後，並預計在今年秋天就會正式公佈價格並開始進行產銷。

2015法蘭克福車展預報：更輕更緊緻、全新Opel Astra K亮相｜InCar癮車報

身為 Opel品牌旗下的招牌車款、 Kadett於1936年首度問世，不過由於第二次世界大戰的緣故、直至1962年才有第二代車型的誕生，並在1991年改名為 Astra延續整個車系的歷史，至今已經過了10個世代的演進，而Opel原廠也在上個月初宣佈、將會在今年度的法蘭克福車展中，堂堂推出第11代新車…

在經過近一個月之後，Opel也決定在2015年法蘭克福車展到來之前、先行公開最新世代的Astra初步相關訊息，在外觀造型方面導入了LED頭尾燈組及更流暢的車身線條，乍看之下還有些義大利風格，且正如同先前所公佈的、Astra K在車身尺碼部份並不會像現今大多數車款般繼續放大，反倒是將會較現行的Astra J略為縮小，4370mm的車長縮短了約5公分、1460mm的車高降低了約2.6公分，且2660mm的軸距也較原先縮減了2公分，並有著更為優異的風阻係數（低於0.30cd值），儘管身型更為緊制、但在車室空間方面卻會有著更為寬敞的表現，不僅後座腿部空間增加了35mm，同時AGR人體工學座椅也提供了良好的乘坐舒適性。

而在車內部份也導入了兼容Google Android Auto及Apple CarPlay的8吋觸控式螢幕與IntelliLink車用多媒體系統，更配備了車道偏離預警、交通號誌辨識、盲點偵測、停車輔助及倒車顯影系統等，營造了更多精緻與科技氣息。

另一方面、仰賴著輕量化材質的運用，新世代的Astra全車係在車重部份減輕了120~200公斤的程度，且車體強度也更為提昇，搭配上新世代動力系統－包括了1.0升三缸及1.4升四缸兩款ECOTEC渦輪增壓汽油引擎，分別可輸出105hp/16kgm及145hp/25.5kgm的最大動力表現，至於1.6升CDTI四缸渦輪增壓柴油引擎則有著95hp起跳的馬力輸出，同時Opel也暗示著GTC性能車型將會有著200hp的最大馬力，更別說頂級性能車型OPC更上看280hp了！

至於更為詳盡的相關消息、就等Opel於2015年法蘭克福車展中進一步揭曉囉～

[Source: Opel]