2015年日內瓦車展AUDI正式發表了全新一代的R8，採用新世代ASF車體架構技術讓重量減輕15%，剛性卻提升了40kg。動力部分則採用採用排氣量為5204c.c. V10 FSI直噴汽油引擎，標準版本擁有540hp最大馬力與55.1kgm峰值扭力輸出；至於動力更為提升的R8 V10 Plus 則是擁有610hp、峰值扭力57.1kgm的表現，造就0-100km/h加速 3.2秒、0-200km/h 9.9秒、極速330km/h的優異成績。 然而V10引擎並非R8唯一的動力配置，在取消了舊款V8動力之後，未來AUDI R8也將會陸續發表搭載V6渦輪引擎的入門動力與節能、動能合而為一的柴電混合動力車款，甚至AUDI也不排除將會針對R8推出純電動力，讓R8化身為零排放的節能超跑。當然了以上種種動力配置都還在消費者可預期的範圍內，但日前AUDI卻表示不排除未來將會在V6渦輪引擎之下再新增一具2.5L直列五缸渦輪增壓引擎，大大顛覆了消費者對於超跑動力的想像。 事實上AUDI會這樣考量是其來有自的，2015年Worthersee Tour上AUDI發表TT Clubsport Turbo Concept，所搭載的動力系統正是這具2.5L直列五缸渦輪增壓引擎。這具引擎存在於AUDI體系中已有悠久的歷史，其優異的體質與潛力讓它在搭配電控雙渦輪系統並進行強化後擁有高達600hp/66.3kgm的性能實力，扭力表現甚至比起新款R8 V10 Plus 還要高上9.2kgm，整體性能表現足以威脅R8 V10 Plus 的旗艦地位。 在AUDI目前正積極將電控渦輪技術與48V高電壓技術量產的情況下，若是這具源於TT Clubsport Turbo Concept的動力系統真的出現在R8身上也不會太令人意外，但掀起R8的引擎室、在精美的碳纖維飾板下卻裝載著直列五缸引擎，肯定會讓不明究理的車迷感到意外。且除了AUDI R8之外，共用相同平台的LAMBORGHINI Huracan或許也有機會搭載相同動力單元，屆時恐怕只能以性能實力證明這具引擎絕對不輸給V10動力了。   搭載2.5L五缸渦輪引擎卻擁有600hp馬力的TT Clubsport Turbo Concept

Lamborghini Huracan與Audi R8可能搭載渦輪增壓五缸引擎？｜InCar癮車報

根據媒體Car and Driver的報導， Lamborghini Huracan和 Audi R8有可能會推出2.5升渦輪增壓和機械增壓的五缸引擎。

根據媒體報導，大排量引擎在亞洲市場的高額稅金促使 VW集團考慮提供中國市場一個較小排氣量渦輪增壓引擎的 Huracan以及R8。它們兩者現行的引擎選項僅有自然進氣V10引擎，未來都有可能搭載 Audi TT Clubsport Turbo概念車上那具2.5升TFSI引擎；具有電控渦輪技術的它，輸出600匹馬力、66.3 kg-m扭力。

「藉由電能動力提升性能對小排量引擎而言絕對必要，即使已經擁有渦輪增壓技術仍是必要」 Quattro部門的負責人 Heinz Peter Hollerweger這樣說到「用電能動力提升性能會產生的問題在於，這類型的電池通常較重，而增重的這個缺點必須靠提升的性能來克服。」

Audi似乎對R8搭載小引擎並不很感興趣，之前還擁有V8引擎規格的前任車型，因為需求疲軟，到了現任車型就只留下V10引擎了。

Source: Car and Driver