圖片來源：Subaru

繼2013年紐約車展Subaru發表了品牌史上第一款油電車「XV Hybrid」之後，今天又發布了最新消息指出，另一款同門不同系的Impreza車款預告將推出最新的《Impreza Sport Hybrid》油電車型，並且預計會在今年夏天開始發售，目前則是先行開放預購，並且僅限於日本當地消費者，海外車迷短時間可能無福消受….。

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從目前速霸陸原廠官網發布的有限資訊來看，這款即將問世的《Subaru Impreza Sport Hybrid》極有可能是以「XV Hybrid」為基礎所開發而來，因此在動力規格上仍會沿用同一具2.0升水平對臥四缸引擎搭配單電動馬達的油電混合動力系統，最大輸出分別為150ps/20kgm以及13.6ps/6.6kgm，並且維持Lineartronic CVT無段變速箱與全時四輪傳動系統的招牌組合，當時「XV Hybrid」的平均油耗實測為20km/L（日本JC08規範），以油電車的標準來看雖然不是頂尖水準，但相信換成掀背車型的《Impreza Sport Hybrid》，將拜較輕的車重所賜，油耗成績應該也會相對提升。

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外觀部分為了與一般汽油車型作出區隔，《Impreza Sport Hybrid》的車頭水箱護罩邊框改以亮黑漆面取代原本的鍍鉻材質，造型略有不同的前保桿同樣也運用相同的設計手法，並與側裙及後保桿都額外加入一片銀色的下擾流板，以強調運動氣息，造型不變的輪圈為呼應整體風格塗裝也改為亮黑色，其它異動的部分還有前輪拱的車色同色輪弧、造型更為突出的雙色尾翼，以及與「XV Hybrid」一樣改採透明燈殼設計的LED尾燈。

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至於內裝配備方面，原廠目前尚未釋出詳細規格以供報導，但從Impreza與XV的關係來看，《Impreza Sport Hybrid》的座艙設計應與「XV Hybrid」相去不遠，同樣也會配備可顯示Hybrid動力分配資訊的中控台顯示屏、結合「Eco-Cruise Control」功能的Adaptive Cruise Control巡航系統，以及專屬的藍色背光儀表板並且附上純電行駛的EV燈號。配備則已經透露將會搭載新一代EyeSight主動式安全輔助系統，另一項煞車動能回收系統應該也在清單之中，其他部分大概要等到原廠正式公布才能一一向各位報告，敬請期待國王的追蹤報導！

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雖然說Subaru強調這具Hybrid油電動力是自行研發而來，但實際上有沒有Toyota技術的友情贊助或許就心照不宣了…。

為小鯊增添油電動感氣息、Subaru預告今夏發表Impreza Sport Hybrid！｜InCar癮車報

在 Subaru近年來的產品策略之下，包括性能車款 WRX、 WRX STI及跨界車款 Outback（現在的 XV、美規車型稱為 XV Crosstrek）等車型自車系中獨立出去後，也讓 Impreza回歸一般以實用性為主的訴求，但這並代表Impreza變得無趣、反倒是以更親民的姿態與消費者見面。

而隨著Subaru創廠以來首款油電複合動力車型 XV Hybrid（ XV Crosstrek Hybrid）於2013年發表上市之後，如今Subaru原廠則是預告將會在今年夏天再推出「Impreza Sport Hybrid」，有別於 XV Hybrid的跨界風格、Impreza Sport Hybrid將會增添更多運動化氣息，包括黑色水箱護罩及氣壩、黑色鋁圈、燻黑頭燈組、透明尾燈組、前後下擾流、側裙、尾翼等配置，都讓這款”油電鯊魚”更為動感。

至於在動力配置方面，預料Impreza Sport Hybrid將搭載Subaru自主開發的Hybrid油電複合動力系統，由代號FB20、可輸出150hp/6000rpm、20.0kgm/4200的2.0升水平對臥四缸汽油引擎，搭配上代號MA1、可輸出10kW/6.6kgm功率的電動馬達，輔以由松下提供的鎳氫電池模組，藉由CVT無段自動變速箱來整合動力輸出、並採四輪驅動配置，且原廠也會進行提高車身鋼性與強化懸吊系統，以確保在搭載油電動力系統增加車重後、仍具備一定的操控水準，且在電池模組配置於後箱底部之後，仍可保有約340L的承載空間

至於更進一步的消息、就等Impreza Sport Hybrid在今年夏天後發表後才會公佈，而Subaru原廠也特別為此車設置了 專屬預告網頁，相信也會讓許多車迷持續關注。

[Source: Subaru]

油電複合科技第二彈，SUABRU Impreza Sport Hybrid日本開放預購夏天發表！

繼2013年推出XV Hybrid後，SUBARU也因應潮流將在夏天於日本發表Impreza Sport XV，並在日前正式開放預購，基本上造型配備都和一般Impreza Sport相同，最大差異就在於動力系統和細部修飾。 基於XV Hybrid於市場銷售穩定，同時節能風潮依舊熱度不退，因此SUBARU將在夏天於日本推出Impreza Sport Hybrid，外觀上與一般汽油動力的Impreza Sport並沒有太大的差別，僅在前門多加了一個〝HYBRID〞金屬徽飾，並換上17吋黑色輪圈，同時前後保險桿、側裙兩處下方增加鍍鉻飾條在視覺上進行區隔。內裝鋪陳並未做太大改變，只有座椅、儀表（與XV Hybrid相同）的設計與功能差異，左右獨立恆溫空調、觸控式影音系統、SI-DRIVE、定速巡航、換檔撥片、Push Start啟動鍵、駕駛座/前乘客座電動可調、真皮包覆方向盤/排檔桿頭、多功能顯示幕、多功能方向盤、藍牙通訊、EyeSight等也都會納入清單中，不過推測Impreza Sport Hybrid可能只有1-2種等級設定，畢竟就產品力來說還是XV Hybrid比較強些。 擁有4415×1740×1465mm尺碼和2645mm軸距的Impreza Sport Hybrid，動力搭載由SUBARU自主開發Hybrid油電複合動力系統，採用代號FB20、可輸出150hp/6000rpm、20.0kgm/4200rpm的1995cc水平對臥四缸汽油引擎，搭配代號MA1、可輸出10kW（約13.6hp/6.6kgm）功率的電動馬達，輔以由PANASONIC提供的鎳氫電池模組，藉由CVT無段自動變速箱來整合動力輸出，雖說四輪驅動會增加車重，但仍可在日本JC08規範下有著23.0km/L的平均油耗表現。一如XV Hybrid，Impreza Sport Hybrid也可以純電動模式行駛，在EV模式下最高時速為40km/h，續航距離可達1.6km左右，算是引擎為主電力輔助的設定。 為了能趕在發表會前造成話題，SUBARU特地於日前正式開放日本民眾訂車，目前並未公佈售價，不過有可能落在日幣220萬圓起跳，也就是新台幣約56萬元，當然這樣的身價也頗令人心動，如果在台灣也只能買到1.5L的小型車而已，哪有機會享受到昴宿六星的節能高科技。