| 在2015日內瓦車展前夕就先行公開車尾廠照的Octavia RS 230，現在隨著車展開幕後所有規格、性能數據也都一並出爐。原廠表示「RS」稱號所代表的是SKODA在Motorsport賽車運動上的成就，且不只高性能的馬力輸出表現，更激進的操駕感受更是此車型的精髓所在。因此Octavia RS 230的現身不僅有增強馬力調整，更帶來了前所未見的改變。
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| SKODA提到Octavia RS 230是旗下第一輛採用「電控前差速鎖定系統」（Electronically controlled front axle inter-wheel lock）的車款，可用來增強車輛在彎道中的動態表現，進一步提升操控性能，亦列為Octavia RS 230的標準配備。因此原廠也很快的排定在2015年6月起，Octavia RS 230就會開始對外販售。
除此之外，Octavia RS 230所搭載的排氣量1984c.c. TSI直列四缸渦輪引擎，在燃油直噴、渦輪增壓等基礎架構不變的設定下，經過原廠再調校後馬力小幅上漲10hp來到230hp的表現（Octavia RS為220hp），匹配六速手排變速系統僅需6.7秒就能完成0-100km/h的加速、極速為250km/h，比起標準版Octavia RS還快上了0.1秒。
馬力、性能都向上的表現，讓Octavia RS 230躍升為SKODA旗下最速量產車。當然Octavia RS 230也和普通車型相同，除了六速手排外亦另外提供六速DSG雙離合器變速系統可選。最後，雖然SKODA沒有再針對Octavia RS 230的外觀與內裝多著墨，不過既有的空力套件以及運動化車艙，其實已經足以撐起Octavia RS 230的地位。
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