| 揮別了金融海嘯後的經濟蕭條，近年來美國經濟逐年升溫，就連作為消費力指標的汽車銷量也年年復甦，2014年美國以5.9%的成長幅度，繳出1650萬輛的新車規模，銷量已重回金融海嘯前的光景，除了因為油價〝跌跌不休〞成為最大幫手之外，電動車的成長儘管仍占總體市場的少數，但卻也是有目共睹。
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| 根據美國InsideEVs.com的數據統計，2014年美國一共售出119,710輛各式電動車款（純電動、PHEV插電式複合動力），對比2013年成長了23%，其中領先群雄的依舊是NISSAN全球熱賣的Leaf，以33.6%的漲幅、售出30,200輛、接近3成的市占比奪下銷售冠軍，美國汽車品牌代表CHEVROLET Volt則以18,805輛位居第二，也算是保住面子，不過對比2013年的23,094輛卻有著18.6%的下滑，恐怕是因為消費者預期新世代產品將於2015年推出的考量因素所致。
近年來聲勢大起甚至被全球投顧公司摩登史坦利評為當前最重要汽車製造商的新秀TESLA，儘管在2014年12月份在美國以3500輛的規模，超越3102輛的NISSAN Leaf，首度拿下單月暢銷電動車，不過畢竟價格實屬豪華電動車，再加上產量有限，因此最終全年僅能以17,300輛落居第三。
而2014年才首度在美國上市的全新電動車生力軍，包含BMW i3（6092輛）、i8（555輛）、KIA Soul EV（359輛）、M-BENZ B-Class Electric（774輛）、PORSCHE Cayenne S E-Hybrid（100輛）、VW e-Golf（357輛）銷售狀況同樣有聲有色。
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 |  | | | | PORSCHE Cayenne S E-Hybrid |
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