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插電純跑BMW i8法蘭克福車展將正式亮相, 對手鎖定911.
編譯:TC HSU

下個月的法蘭克福車展中,BMW 展區將有大量的”I”車型進駐. 除了即將在今年秋天正是販售的i3電動小車外, i8混和動力雙門超跑也即將亮相. BMW 目前對於i8的廬山真面目尚未完全公布, 但根據間諜照消費者依然可以看出一些端倪. 這輛2+2的雙門跑車搭載了一具全新的1.5L三缸渦輪增壓汽油引擎,可輸出228匹馬力,並搭配六速自排變速箱.

全新設計的鋰電池電動馬達也提供了額外的129匹馬力. 兩種動力的綜效輸出到達了357匹,扭力也有將近58公斤米的表現.  值得一提的是i8在全電動的情況下依舊可以行駛將近35公里. 且藉由快速充電裝置,用120V的插頭就可在3.5小時內充飽所需電力,(220V更只需1.5小時). 在電力充飽的狀態下,藉由油電的綜效動力,車輛可多行駛將近500公里的距離.

當然,能有如此高效能的動力輸出表現,除了動力部分外,車輛的本體設計也有相當大的關係. BMW i8除了採用大量的輕量化碳纖維材質作為車身結構的設計主軸外, 新世代的碳纖維強化塑膠材質也讓i8車身的鋼材使用減少了將近50%. 輕量化的目標徹底達成.  BMW i8雖然前衛且創新,但其車身設計依舊相當實用. 4.7米的車長與兩米的車寬與現行的市售跑車差異不大, 軸距也有將近2.8米,乘坐空間算得上舒適愜意.

BMW i8採用大量輕量化材質的主要原因就是為了配合電動馬達所帶來的額外重量. 為了提升與目標對手Porsche 911的競爭性, BMW 原廠也特意將車身總重壓低在1500公斤以下. 這樣的重量已經接近911 Carrera 4S的車重(1480KG).經過原廠實際的道路測試, i8的0-100KM加速表現為4.5秒,極速表現也有將近250KM/H的水準. 雖然比起911 Carrera4的400匹馬力,仍有一段差距,但以i8這樣的成績表現與令人驚訝的40KM/L的油耗, 相信在正式公開後, 勢必掀起搶購風潮.