 |
|
茫茫網海中的冷日
發生過的事，不可能遺忘，只是想不起來而已！ |
|
|
恭喜您是本站第 1736335
位訪客!
登入 | 註冊
|
|
|
|
對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者： 冷日 發表時間： 2013/6/29 8:23:09
| 不久前AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過，隨著2013年紐約車展的揭幕，SUBARU有史以來第一款油電複合動力車型XV Crosstrek Hybrid也於車展中亮相，這款搭載由SUBARU自主開發Hybrid油電複合動力系統的新車，全球第一款小尺寸跨界Hybrid，如今也率先於日本當地市場開賣。
| |
| 這款在外觀上與一般傳統動力的XV並沒有太大的差別、僅在前門多加了一個〝HYBRID〞金屬徽飾的新車，外觀尺碼為4450×1780×1550mm、軸距2640mm，動力方面搭載SUBARU自主開發Hybrid油電複合動力系統，由代號FB20、可輸出250hp/6000rpm、20.0kgm/4200的2.0L水平對臥四缸汽油引擎，搭配上代號MA1、可輸出10kW（約13.6hp）/6.6kgm功率的電動馬達，輔以由松下提供的鎳氫電池模組，藉由CVT無段自動變速箱來整合動力輸出、並採四輪驅動配置，由動力輸出數據上可看出此套油電動力系統偏向輔助性質，但仍舊於日本JC08規範下有著20.0km/L的平均油耗表現，同時XV Crosstrek Hybrid也可以EV純電動模式行駛，在EV模式下最高時速為40km/h、同時有著約1.6km的續航力。
另一方面，SUBARU也為XV Crosstrek Hybrid進行提高車身鋼性與強化懸吊系統，以確保在搭載油電動力系統增加車種後、仍具備一定的操控水準，且在電池模組配置於後箱底部之後，仍可保有約340L的承載空間。事實上，XV之所以雀屏中選成為SUBARU第一輛Hybrid車，主要是考量競爭力和市場問題，目前市場上的Hybrid產品多以四門房車和SUV居多，鮮少有類似XV這樣的車款，故SUBARU選定以XV當作進軍油電複合科技的首部曲，如今也以249.9萬至278.3萬日圓的報價於日本市場開賣。
|
|
|
|
