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發表者： 冷日 發表時間： 2006/10/11 16:00:23
絕對獨家，HONDA新CR-V 2007年第一季國產化確定！
AUTONET記者：蔡致堅
其實以這幾年台灣本田導入國產化車型的手法來看，外觀與內裝設計都維持原樣僅在細部做些修飾，因此猜測國產化的新CR-V也將走此路線，水箱護罩的設計從原有的簡單梯形改為分離式樣，上方依舊為倒梯形設計，下方則與頭燈連成一氣，除了頭燈面積加大外，中央進氣口也加入了三條橫柵式鍍鉻式條，設計感更為豐富。車尾D柱則將過去的方正線條予以圓融處理，圓弧的造型搭配依舊的直立尾燈設計，並將尾門開啟方式改為傳統上掀模式。
內裝方面的變異，最明顯之處包含有類似八代Civic般的前衛造型方向盤與全新的半島式懸浮中控台，也因此造成了排檔的位置由原先的柱排改為懸浮式中央排檔設計，而儀表板未如先前預測般導入雙層式設計，不過也改成了雙圓環配置；由於液晶螢幕的整合系統，使得中控台操作介面更為簡化，空調改為左右雙旋鈕與中央單排按鍵設計，相當簡單大方。此外，皮椅、觸控式螢幕、電動座椅等也將依等級差異出現在不同車款上。
至於動力方面，新CR-V除了保持原有的直四2.0升引擎動力外，將另外增加一具2.4升VTEC四缸引擎，不過針對輸出稍稍調校，最大馬力為166hp，峰值扭力則為22.3kgm，並與更綿密的五速手排變速系統搭配。既然是大改款，那大家最關注的還是售價，據目擊民眾指出，國產化CR-V在後行李廂內裝有鐵架，也就是得以減免15﹪的貨物稅，先行款並沒有這種東西，如今為了降低成本與售價，台灣本田似乎也撩下去了。所以呢，估計應會介於65-85萬元之間。
至於其他更進一步消息，AutoNet還會持續為大家追蹤下去，也敬請各位持續鎖定。
AUTONET記者：蔡致堅
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其實以這幾年台灣本田導入國產化車型的手法來看，外觀與內裝設計都維持原樣僅在細部做些修飾，因此猜測國產化的新CR-V也將走此路線，水箱護罩的設計從原有的簡單梯形改為分離式樣，上方依舊為倒梯形設計，下方則與頭燈連成一氣，除了頭燈面積加大外，中央進氣口也加入了三條橫柵式鍍鉻式條，設計感更為豐富。車尾D柱則將過去的方正線條予以圓融處理，圓弧的造型搭配依舊的直立尾燈設計，並將尾門開啟方式改為傳統上掀模式。
內裝方面的變異，最明顯之處包含有類似八代Civic般的前衛造型方向盤與全新的半島式懸浮中控台，也因此造成了排檔的位置由原先的柱排改為懸浮式中央排檔設計，而儀表板未如先前預測般導入雙層式設計，不過也改成了雙圓環配置；由於液晶螢幕的整合系統，使得中控台操作介面更為簡化，空調改為左右雙旋鈕與中央單排按鍵設計，相當簡單大方。此外，皮椅、觸控式螢幕、電動座椅等也將依等級差異出現在不同車款上。
至於動力方面，新CR-V除了保持原有的直四2.0升引擎動力外，將另外增加一具2.4升VTEC四缸引擎，不過針對輸出稍稍調校，最大馬力為166hp，峰值扭力則為22.3kgm，並與更綿密的五速手排變速系統搭配。既然是大改款，那大家最關注的還是售價，據目擊民眾指出，國產化CR-V在後行李廂內裝有鐵架，也就是得以減免15﹪的貨物稅，先行款並沒有這種東西，如今為了降低成本與售價，台灣本田似乎也撩下去了。所以呢，估計應會介於65-85萬元之間。
至於其他更進一步消息，AutoNet還會持續為大家追蹤下去，也敬請各位持續鎖定。
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