| 喧騰一時的純電能超跑R8 e-tron，在紛紛擾擾的各種阻力下使AUDI不得不宣佈中止量產計劃，雖然偶而還是有國外媒體報導此車可能少量生產的可能，但最原廠最終還是認為R8 e-tron生產成本太高，以相當客氣的「無限期延後」結論來對外宣稱。不過其它e-tron系統的車款則完全不受影響，AUDI已經確定A3 e-tron會在2015年起開始量產對外販售。
| |
| 不同於R8 e-tron的純電能驅動A3 e-tron採用的是Plug-In Hybrid的混合動力模式，延續2011年北京車展上A3 e-tron概念車的動力規格，採用一具擁有211hp最大馬力的1.4L TSI直列式四缸汽油引擎，結合可輸出27hp的電動馬達總綜效馬力達238hp，並可採純電能驅動車輛達48kg的行駛距離，二氧化碳排放量更僅有76g/km而已。
A3 e-tron的加速表現並沒有因為e-tron電能系統而影響，在七速S Tronic雙離合器變速系統的驅策下，從靜止加速至100km/h僅需6.8秒即能完成、極速更可達231km/h。A3 e-tron除了可邊駕駛邊充電外，額外的Plug-in hybrid插電式油電複合動力系統也能替後座下的12kWh鋰離子電池模組提供更充足的電力儲蓄。
AUDI嶄新的e-tron電能系統完全不同於現行款A6以及A8上的Hybrid油電混合動力系統。因此自A3 e-tron在2015年開售之後，緊接著新一代A4以及大型休旅車Q7皆會推出e-tron車型，而這些新世代的車型都有一個共通點就是為採用MQB底盤平台建構而成，因此可迅速的替換e-tron電能系統來擴充銷售陣容。
| |
|
