| 在2012年10月底時國外媒體報導SUBARU正在研發BRZ渦輪增壓引擎，未來將放置在STI車型上，只不過日前傳出由於引擎室空間無法放入渦輪增壓系統，甚至連前保桿內部下方也擺不下中央冷卻器（Intercooler），使得BRZ置入渦輪系統來提升動力的方案始終無法順利完成，只好改用其它的方式來提升馬力輸出。
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| 據了解SUBARU所採用的方式是將引擎內部的各項設定加以精進，如加大進氣道以及提升排氣效能等作業，然後再調整可變氣門正時系統，讓輸出的馬力與紐力略為提升。使這些小幅度的調整讓這具引擎擁有20～30％的馬力提升效能，從原本的最大馬力200hp的輸出水準再提升到230hp的動力表現，也讓引擎轉速輸出領域能來到7,500rpm的能耐。
至於BRZ 性能版在外觀變動的方面，仍會以2011年美國洛杉磯車展時發表的BRZ Concept STI來刻畫，包括全新設計的前、後保桿、側裙與開口更大的前下氣壩與尾翼都會是 BRZ STI的標準配備。輪框也會換上更大的18吋尺寸與四活塞STI制動卡鉗，並針對懸吊系統中的阻尼與彈簧重新設定，提升車輛整體的操控表現。
最後這輛車預計將會在2013年春天發表，並在日本當地上市販售，隨後也會導入歐洲以及美國市場，預估售價將會比普通車型還要多上新台幣10萬元上下的定價，只不過若BRZ STI捨去了渦輪增壓系統，那接下來還會不會繼續使用STI之名，或者以特別版本的車型來推出，目前SUBARU也都還尚未做出決定。
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