| 身為在拉力賽場上的傳統強豪，SUBARU雖然目前已不再參與頂級WRC賽事（World Rally Championship），不過在再次級的PWRC（Production World Rally Championship）、IRC（ Intercontinental Rally Challenge）及其他地區性拉力賽事仍舊十分活躍，而今隨著旗下當家後驅小跑BRZ的登場，SUBARU也決定讓BRZ在拉力賽場上亮相。
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| 在日前所進行的JRC（Japan Rally Championship）第5站、於群馬縣赤城山與榛名山地區所舉辦的渋川站賽事中，雖說BRZ是以0號車、Safety Car的樣貌現身，不過仍引起在場車迷一陣驚呼，除了採用傳統SUBARU賽事藍車身塗裝外，也換上白色的鋁圈式樣，讓車迷不禁想起過往在WRC賽場上的榮光，更讓車迷期待未來BRZ是否會推出搭載SUBARU招牌之一的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系統，接續過往由Impreza WRX STI所掀起的性能旋風。
然而在現實的考量之下，SUBARU為遷就BRZ低扁的車頭造型、並維持BRZ原始「低重心、輕量化、後輪驅動」的研發宗旨，其引擎室內並無多餘空間裝渦輪增壓器與Intercooler中冷器，再加上BRZ現今搭載的FB20引擎為高轉速特性，若採用四輪傳動系統不但大幅增加傳動阻力、車重也會提升，加上缺乏大扭力加持，難以對應「可變扭力分配電子中央差速器」，對性能與操控表現難免造成影響，或許在SUBARU克服油耗及排汙阻礙、開發出傳聞中體積較小的1.6L渦輪增壓動力後才有可能，「AWD×Boxer×Turbo」的死忠車迷還是期待新一代自Impreza車系中獨立的WRX STI比較快。
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